JR東日本
武蔵小杉駅4番線に停車中のE259系新塗装編成の特急成田エクスプレス 先日、偶然にもE259系成田エクスプレス号の新塗装編成に遭遇した。 車両デザインのリニューアル3月に発表されたばかりで*1、今後「空港アクセス特急に限らない多様化したご利用目的に合わ…
山寺駅を発車し仙台方面へと向かうE721系普通列車 先日、仙台から東京方面に帰宅する際、仙山線・山形新幹線経由のルートを取ることにした。良い機会なので山寺駅で途中下車してみたところ、ちょうど桜が見頃の季節であり、交換した普通列車仙台行きの上り列…
越後湯沢駅13番線に停車中のMaxとき364号東京行き(2014/12/29) 本日2021年10月1日、全車2階建て・E4系Maxの定期運行が終了となる。 この機会に過去のE4系乗車や撮影写真を振り返ってみると、そのMaxを利用した行程が全体的に懐かしい日があった。 本記事では…
東京駅21番線に停車中のE4系Maxとき・Maxたにがわ321号新潟・ガーラ湯沢行き(2021/4/11) E4系新幹線の引退(通常運転終了)まであと1週間となった。 そんなE4系は8両編成が基本だが、2編成連結して16両編成で走ることもある。一昨年(2019年度)のダイヤと比べる…
横浜駅構内で見ることができたE217系のイラストたち2021年9月時点では確認できなかったが、復帰や新しいイラストも見られるかもしれない 横須賀線・総武快速線の沿線の駅などでは、たまにE217系を模したイラストが描かれたポスター等が掲示されていることが…
横須賀線・総武快速線を走るE217系、あるいはその後継のE235系は、最大11両+増結4両の計15両での運転となっている。逗子⇔千葉方面(成田空港・君津・上総一ノ宮)という広範囲において、長い15両編成の列車が運転されている。 そんな「15両」を一度に一眼で綺…
新潟駅13番線に停車中のE4系(8両編成)Maxとき316号東京行き、12番線に到着したE7系とき305号新潟止まり(2021/7/3) 引退まで残り2ヶ月を切ったE4系新幹線。全車2階建てのため、他の形式と比べて全高が高くなっている。 写真のようにE7系と並んだ状態を見ると…
伊豆急下田駅2番線に停車中のE257系踊り子58号東京行き(2020/8/8)今年はオリンピック関連日程に運転される列車となった 2021年5月21日にJR東日本から発表された「夏の臨時列車の運転と指定席発売計画について」においては、新幹線を含めた首都圏から各地域へ…
E217系デビュー時には既に横須賀線・総武快速線などの線路を走っており、2009〜2010年に置き換えられるまで特急成田エクスプレス号として活躍してきた253系。 現在は253系1000番台として東武線直通の「日光」「きぬがわ」の車両として活躍しており、新宿から…
※7/21・23追記:当記事を書くにあたり、JR東日本・伊豆急行の7/1発行のプレスリリースを見逃していました。大変申し訳ございません。 連休中などには数本の臨時列車が増発される模様です。 ↓最新の発表から、改めて考察し直した記事はこちら↓ 臨時列車の運転…
横須賀駅に留置中の185系6両編成(快速鎌倉あじさい号回送)、3番線に到着中の横須賀線E217系11両編成久里浜行き(2021/6/12) 横須賀線・総武快速線の多くの区間では、成田エクスプレスをはじめとした何種類かの特急列車が運転されている。 横須賀線の大船以南(…
横須賀駅に留置されている185系6両編成(快速鎌倉あじさい号回送)(2021/6/6) 今年は6/5・6・12・13・19・20に運転される快速「鎌倉あじさい号」。青梅駅から青梅線・南武線・武蔵野貨物線経由で最終的に横須賀線の鎌倉駅まで運転され、特急踊り子号としての運…
上総一ノ宮駅1番線に停車中のE235系快速久里浜行き(2021/4/6) 昨年12月に横須賀線・総武快速線系統にE235系が営業運転開始となり、早5ヶ月が経過した。E235系は比較的特定の運用に就いていることが多く、3月のダイヤ改正で対象の運用が少々変更となった上で…
湯河原駅の駅名標と、留置されるE217系(2021/4/25) 2021年3月のダイヤ改正後、横須賀線・総武快速線の車両であるE217系が、東海道本線の湯河原駅の留置線に留置される機会が多くなっている。 湯河原駅横に留置されているE217系(横須賀線・総武快速線)15両編…
2021年ゴールデンウィーク中(4/24〜5/5)にかけて運転された「あしかが大藤まつり号」。1〜4号は特急・ライナー運用から引退したばかりの185系で運転され、小山(通過扱い)〜桐生間は両毛線を走った。 仮にもこの情勢下において、例えば同じく臨時快速列車であ…
総武快速線上り列車(東京方面)は、概ね半数以上〜8割程度は東京を越えて横須賀線に直通する一方、日中でも毎時1〜2本程度は東京止まりの列車が設定されていることが多い。横須賀線よりも総武快速線の方が運転本数が多いというのも理由の一つであろう。 特に…
相鉄線平沼橋駅の横を通過する横須賀線E217系(15両編成)逗子行き(2021/2/28) E217系やE235系の走る横須賀線・総武快速線は、実際総武「快速」線とも付いているように、乗降客の多い駅等に絞って停車し、その間の駅は京浜東北線や総武緩行線、あるいは並走す…
相鉄・JRの直通列車は原則として新宿⇔海老名間で運転されており、朝に6本程度が新宿以北(武蔵浦和・大宮・川越など)まで直通する列車はあるものの相鉄側の発着駅は「海老名」で統一されていた。 ところが先日のダイヤ改正で、土休日朝の相鉄方面2番列車のみ…
新宿駅5番線に停車中のE257系特急湘南21号小田原行き(2021/3/15) 先日のダイヤ改正で185系・215系などで運転されてきた「湘南ライナー・ホームライナー小田原・おはようライナー新宿」が廃止となり、代わりに登場したのがE257系特急湘南号である。ライナー時…
横浜駅9番線に到着したE217系横須賀線下り列車と、8番線に入線した215系回送(2020/7/8) この機会ということもあり過去に撮影したE217系と185系踊り子号の並びの写真が無いか探しており、残念ながらあまり良い写真が無かったのだが、代わりに見つけたのがこの…
熱海駅4番線の床に掲示されている「さくら色」の乗車位置案内「特急踊り子14両編成14号車」(2021/3/14) 今回のダイヤ改正で、14両編成の特急踊り子号・湘南号の運転が開始された。それに伴い、各特急停車駅の乗車位置案内も追加・更新されることになった。 …
修善寺駅3番線に到着した踊り子13号、2番線で発車待ちの踊り子12号(2021/3/13) 今回(2021年3月13日)のダイヤ改正では、特急踊り子号に使われていた185系が全てE257系に置き換わった。これに伴い、昨年度までは全て185系で運転されてきたJR東海区間や伊豆箱根…
E257系踊り子18号池袋行き:8〜9号車はこの1年だけ自由席だった 3月12日、踊り子16号の東京駅到着をもって、長い間踊り子号として使用されてきた「185系踊り子」のラストランとなった。 その一方、ダイヤ改正前最後の踊り子号自体はE257系踊り子18号の池袋行…
成田エクスプレス50号高尾行きの行先表示(2021/2/20@成田空港駅) 今回のダイヤ改正で地味に行先が変更となるのが、成田エクスプレスの「高尾発着」の2列車が「八王子発着」に変化する、というものである。 そんな高尾行きの成田エクスプレス(現在は50号・52…
運転開始から23年近くもの長い間、東京駅22時ちょうど発であった「サンライズ瀬戸・出雲号」の東京駅発車時刻が、このダイヤ改正で21:50発に繰り上がる。22時発の座は、新たな通勤特急・湘南15号に譲ることになった。また、横浜駅の発車時刻も22:24から22:15…
ついに185系の定期運用引退が目前となり、E257系が踊り子号・ライナー代替特急・湘南号の座を引き継いでいくことになる。 本記事では、この1年間限定で共に特急「踊り子号」として活躍した185系・E257系の並びの写真を8枚ほど提示し、それぞれの活躍を振り返…
始発の小淵沢駅2番線に入線する215系ホリデー快速ビューやまなし号新宿行き(2020/10/4) 間もなく迎えるダイヤ改正で定期運用(平日の湘南ライナー)が終了となり、去就が注目されるオール2階建て車両・215系。毎年のように主に春〜秋にかけて土休日に215系で運…
横浜駅6番線を通過する185系湘南ライナー7号小田原行き(2021/3/3)E257系特急湘南号はさらにスピードアップし、横浜で先行の普通列車を追い抜くようになる 185系・215系で運転されてきた湘南ライナーの運転終了、そしてE257系による特急湘南号の運転開始が秒…
185系踊り子号(10両編成)の車内に掲示されている「スワローサービス」の案内この春、別車両にて踊り子号も「スワローあかぎ」と同様の料金体系となる 特急「踊り子」号としては引退間際の185系であるが、そんな185系10両編成の車内には、今でも「スワローサ…
成田駅で並ぶE217系「エアポート成田」と113系鹿島神宮行き(2007/8/6) 2月17日はE217系の日ということで、今回はE217系と時代を共にした113系やE235系との並びの写真を。 1枚目、14年前の成田駅での並び。既に横須賀線・総武快速線の車両はE217系に統一され…